Transporte multimodal y autopista ferroviaria

102 LA AUTOPISTA FERROVIARIA EN CATALUÑA La implementación de servicios de autopista ferroviaria es una de las estrategias de futuro más interesantes para alcanzar los objetivos de descarbonización de la cadena logística, aumentar la cuota de transporte ferroviario de mercancías y des- congestionar la red viaria. Así, los proyectos de autopista ferroviaria son priorita- rios en la planificación presente y futura del sector logístico catalán, tanto dentro de la agenda de proyectos en marcha de la Generalitat de Catalunya como de los impulsados desde las instituciones europeas. Con este objetivo, desde las institucio- nes catalanas se está impulsando el desarrollo de proyectos europeos en iniciativas multimodales, así como la llegada a acuerdos con actores relevantes y empresas del sector logístico de toda Europa con el objetivo de atraer sus actividades dentro de nuestras fronteras. Además, en un contexto de construcción de la gran red ferroviaria europea tienen tanta relevancia los proyectos que miran hacia Europa como los que tienen que mirar hacia la Península Ibérica, especialmente, con relación al Corredor Mediterráneo. El ancho de vía ibérico, predominante en la red peninsular, no puede condicionar el desarrollo de nuevos corredores ferroviarios multimodales secundarios ni convertir la Península Ibérica en una isla sin servicios ferroviarios sostenibles como es la autopista ferroviaria. Cataluña se encuentra, por ubicación y potencialidad de su red, en un lugar clave para convertirse en un nudo logístico de desarrollo industrial y ferroviario en los flujos península-continente. Una locomotora Stadler Eurodual, ejemplo de interoperabilidad para los tráficos internacionales de mercancías. Foto autor (2020).