Transporte multimodal y autopista ferroviaria

53 Durante las primeras décadas de desarrollo del ferrocarril ya surgieron los primeros transportes multimodales. Archivo Salmerón. generalizaron para los tráficos internacionales, de tal manera que hoy representan el segundo tipo de transporte ferroviario multimodal más común en los tráficos intra-eu- ropeos, después del contenedor marítimo. Pero la industria ferroviaria siempre ha buscado la manera de evolucionar tecnoló- gicamente, adaptándose a las particularidades de cada tiempo y generando nuevos e innovadores sistemas de carga, tracción, seguridad, etc., cosa que no le ha sido ajena en el ámbito de la multimodalidad. Por eso, ya desde la irrupción del transporte de mercancías por carretera durante la década de los años treinta del siglo XX, el ferroca- rril buscaba la manera de generar sinergias con el camión, aprovechando las ventajas de cada medio de transporte. Así, muy pronto surgieron los primeros planes para tratar de combinar de la manera más directa posible ambos medios, es decir, con la carga de los propios camiones sobre vagones ferroviarios. Es así como se dio paso a un nuevo tipo de transporte multimodal terrestre, el de la autopista ferroviaria.