Transporte multimodal y autopista ferroviaria

92 L a logística del siglo XXI en C ataluña D urante estas primeras décadas del siglo XXI, Cataluña se ha posicionado como uno de los territorios logísticos con más proyección del sur de Europa. El progresivo crecimiento de los potentes puertos de Barcelona y Tarragona, el desarrollo e implementación de nuevas áreas de gestión logística por todo el territorio, la creación de nuevas vías de conexión en- tre las áreas de almacenaje de las principales industrias y los puntos clave de exportación, o la llegada del ancho de vía internacional son algunos de los factores que explican el creci- miento de los últimos años y evidencian las posibilidades de futuro de la logística catalana. En la actualidad, la potenciación del crecimiento de la pequeña y mediana empresa, la llegada de la cuarta revolución industrial con la implementación de nuevas tecnologías digitales y el desarrollo de una red logística cada vez más interconectada marcan la hoja de ruta que tiene que seguir el sector de la logística y del transporte de mercancías duran- te los próximos años. Y en esta labor, el compromiso de las instituciones y empresas públi- cas es fundamental. Durante los últimos años, la potente tarea de gestión, valorización y desarrollo del suelo logístico de Cataluña realizada por CIMALSA, empresa pública de la Generalitat de Catalunya, ha sido primordial para el crecimiento del sector logístico y del transporte. Este trabajo se está llevando a cabo con la construcción de nuevas Centrales Integrales de Mercancías (CIM), el asesoramiento prestado a la industria ya instalada y la generación de facilidades para atraer y fomentar la implementación de nuevas empresas, entre otros, con el objetivo de aprovechar y readaptar al máximo los terrenos industriales que se encuentran fuera de uso e integrarlos dentro de la cadena logística y de produc- ción. Recientemente, CIMALSA también ha publicado la Estratègia Logística per a la In- ternacionalització de l’Economia Catalana (ELIEC), una potente herramienta de gobierno que contextualiza el presente del sector del transporte y la logística de Cataluña, descri- biendo todos los actores, factores y elementos implicados y definiendo las actuaciones, proyectos y objetivos que son necesarios llevar a cabo desde el sector, a corto, medio y largo término, para favorecer y apuntalar el desarrollo internacional de la economía de Cataluña. Estos datos, además, son complementados con la descripción y análisis de ini- ciativas y proyectos internacionales que añaden un grado de innovación al sector logístico y que, por eso, tienen que servir de ejemplo e inspiración. Finalmente, aunque no menos importante, CIMALSA también realiza un seguimiento exhaustivo del estado y evolución del sector a través del llamado Observatori de la Logística, que cada año publica informes de análisis económicos y estadísticos basados en toda una serie de parámetros y datos relevantes relativos a la gestión del transporte y las mercancías en Cataluña. La moderna logística se encuentra ya muy lejos de la arcaica escena del polígono industrial ubicado en los suburbios de las grandes ciudades, desordenado, saturado, ahogado por el cre- cimiento urbanístico desmesurado y con graves problemas de comunicación. La nueva logística requiere de espacios ordenados, herramientas digitalizadas de gestión, vías de interconexión ferroviarias con las áreas pobladas y con los flujos de exportación, para lo que es fundamental el impulso de las administraciones públicas a través de la planificación, la redacción de nuevas regulaciones y facilidades administrativas y la apuesta por la digitalización.